各装置の特徴

自社製Ｓ６Ｋ－Ｔ型ディーゼルエンジンを搭載。
油圧ポンプはエンジン駆動式としたので電源が不要です。
低騒音設計ですから市街地の作業でも心配がありません。
ドリルユニットへの連結ホースは３本。組替え時のわずらわしさがありません。

油圧ドリフタＭＤＨ１００Ｓ

実績を誇る三菱ドリフタＭＤＨ１００Ａを一段とパワーアップしたＭＤＨ１００Ｓを搭載。使い勝手のよいショートタイプのドリフタです。

ネジ切トルク１，４５０kgfmの強力な油圧式セントラライザ。ケーシング、インナーロッドともにネジ切が自在にできます。また、使用条件に合わせて油圧クランプ手動レンチ式も用意しています。（写真は集水井戸仕様）

ガイドセル下方チルト角は９０゜（垂直）。薬液注入工事などに最適です。
また、水平穿孔高さを８００mmと小さくとれるので、集水井戸工事で着床部の掘削が最低限で済み、工期の短縮がはかれます。

三菱独自のリンク機構が大きな作業範囲を確保します。
６００mmの大ストロークガイドセルスライド機構に加え、チルドシリンダ、バックアップシリンダにより穿孔角を固定したまま穿孔ポイントを選択できますから、作業効率アップに威力を発揮します。

フィード機構は、押付・引抜ともに最大５，５００kgfの大出力。速度２段切替機構を装備しているので、能率よく作業できます。

スタンドは現場の状況に応じて着脱が可能なボルトオンタイプです。レバー類が機能的にレイアウトされているので、確実な操作が行えます。

集中表示式のモニタパネルと異常警報システム、油圧回路に組み込まれたダブルチェックバルブ、剛性の高いガイドセルなど、安全性への配慮も万全です。